うざいスーパーカーキッズ３選
どうも、Twitterの妖精、げろしゃぶです。
スーパーカーキッズ。
車好きの中でも特定の車（スーパーカー）好きは多いです。
その中でもスーパーカーキッズは、特にスーパーカーの写真やグッズばかりを収集し、MTに参加してはオーナーと積極的にコンタクトを取り、運転席への試乗や、エンジン始動チャレンジ等を狙っている。助手席レーシングを達成した者は界隈の中でも勇者である。家族はスーパーカーに乗っておらず、本人は免許を持っていない場合が多い。
スーパーカーの定義はここでは議論しませんが、ハイパーカーキッズはあまり聞かないのでまぁ同列としましょう。
私はスーパーカーキッズと呼ばれる人達に声をかけられることが多いですが、大抵はいい子達なんですよね。
自分の車を褒めてもらったり、憧れてもらったりするのは嬉しいし、そういう子たちには助手席乗ってもらったり、写真も進んで撮ってもらったりしてます✨
ただ一方で、残念な方も一定数居ます。
彼らが若いから、社会経験が足りないからなのかはわかりませんが、私は腹立つ絡み方をしてきた相手はうざいスーパーカーキッズと判定して対応しています。
今日は僕がキレそうになったスーパーカーキッズとの会話を３つ、考察と対策付きでお送りいたします。
よろしくお願いいたします。
①スーパーカー非童貞マウントキッズ
キッズ「これ５７０S？」
ワイ「似てるけど違いますよ、５４０Cですね」
キッズ「あ、間違えたw 実は７２０Sは乗ったことありますw」
ワイ「そうですか」
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え？？？？？あれ？？？？今ワイ、隙を見せた？？？？
一瞬にしてキッズにマウントを取られました、キレそう😡
これ、実はよくあるんですよ〜
上位モデルの車種に乗ったことある/見たことある等で威張ってくるタイプなんですが、おそらく自分を優位に見せることによって目の前のオーナーと対等に渡り合おうという魂胆です。オーナーからしたら、は？なんだこいつ・・・感100%なんですがね。
対策としては
「ふーん、ワイそれも持ってたで（嘘）」とキッズをビビらせましょう。
ちなみに「〇〇乗ってる△△県の人知ってるw」という亜種も存在します。気をつけろ。
②迷える子羊キッズ
キッズ１「マクラーレン欲しいんですが、どうしたらいいですか？」
キッズ２「僕は今中三で、アヴェンタドールに将来乗りたいです！今から何をしたらいいですか？」
キッズ３「どうすればお金儲けできる仕事につけるんですか？」
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いやしらんがな😡
もうちょっとこう・・・具体的なさぁ、考え方だったり、なんかないの？笑
スーパーカーどころか車を買うにもまだ何年もかかりそうな子達からの質問は回答しづらいね
ってか楽して稼ぐ方法を手っ取り早く聞きたいだけじゃん・・・・
ほとんどの場合、スーパーカーは今までの人生の結果だからね？一攫千金だったり親がお金持ちは例外だけど、楽して大金をゲットなんてそんなに人生甘くないよ？？
Twitterはいいところだけ見えてるから、楽して稼いでるように見えるかもしれないけど、仕事ずっとやってるからね？？？？
学生なら勉強、社会人なら仕事に、人の何倍も努力すれば、タイミングが良ければ買えますよ
はい！！！いいこと言った！！！！家訓にしていいよ😎
③カーセンサーの主（ぬし）キッズ
これは実在とかではなくてDMやリプで飛んでくるんですが、
「○○が2000万以下！お買い得ですよ！！」「今５４０Cのリセールやばいですね笑」
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これ。いやいや、その情報であ、いいな、買おっかなってならんやろ・・・そもそも君が売ってるわけじゃないやろ・・・😡
安いなら自分で買いなよって１０００００００００００００回言いたい。買えよ、安いなら！！！！
別に自分のTLで呟くのはいいよ、でもわざわざDMしてくるのはやめてください笑
リセール悪い車というのは元々知ってるので、それはワイに言われても仕方ないんだよなぁ
番外編
以上の腹立つキッズ以外にも、この言動はガイでしょ・・・みたいなのは毎日のように発掘されるので、箇条書きでノミネートしてみました。
・勝手に撮影会キッズ
無言で写真を撮影している。ワイが戻ってくるとそそくさと逃げる。一言声かけてや
・MT信者キッズ
スポーツカーはMTでしょ〜みたいなことを、令和になっても言ってる奴。キッズなら無知で済まされるが、一部のスポ車乗りでも言ってるやついるんだよなぁ・・・・。
・探偵キッズ
DMで「○月○日にXXで写ってるこの写真、もしかしてげろしゃぶさんですか？」みたいに確認してくる人。いや怖いから。FF内だったらいいけども。いきなりはやめて・・・笑
特定して何の得があるの・・・・・ってなったことはある。
・幅寄せキッズ
話す時、異常に距離が近いキッズ。キッズだけじゃないかも笑。ワイが一歩下がったら、同じだけ詰めてくる。もちっとパーソナルスペースを取って欲しい。そんなんじゃコロナ渦で生きていけんぞ。
・ウィキペディアキッズ
キッズ「この車のスペックは〇〇で～（中略）パワーあるんだけどちょっと低速の立ち上がりが遅いんだよね」
めちゃくちゃ知識自慢してくるキッズ。知識多いのはワイは尊敬するし、教えてもらえるのは嬉しいんだけど、乗ったことないエアプの知識語るのは恥ずかしいぞ！それワイもYoutubeで見てたからな！！！！！
げろしゃぶチャレンジ
FIA2020年げろしゃぶチャレンジ世界選手権
初開催となります本選手権につきましての、開催概要についてを説明いたします。
開催のきっかけ
まずはこちらをご覧ください。
嘘でしょ？ pic.twitter.com/Q8gQpkCC1j
— げろしゃぶ (@puasar_) 2020年1月21日
46点/100点
非常に不名誉なことに、私げろしゃぶは首都高をマクラーレンで走行したところ、Yahooカーナビの運転診断にて圧倒的な低得点を叩き出し、非常に不愉快な思いをしました。
この思いを皆様と共有したく、また慰めのお言葉をいただきたいという思いから、Twitterに投稿したところ、沢山のお言葉を頂戴しましたが、どれも私の求めていたものではありませんでした。
・クソ雑魚げろしゃぶニキ！！😜
・うわ...
・ワロチ( ＾ω＾ )
・低得点チャンピオンやね、誰も真似できない
マクラーレンに乗りながらこのような低得点を叩き出すのは非常に悔しいので、名誉挽回すべく高得点を意識した走りで再チャレンジ！
いぇーい✌️✌️✌️ pic.twitter.com/OmAR0GW7Um
— げろしゃぶ (@puasar_) 2020年1月24日
96点/100点
その時のコメントがこちら。
・信じない...
・いかさま
・ 本物は超絶ヘタクソですものね！！
・げろしゃぶさんってもしかしてパズドラ してたりしてますか...？
ほらね。高得点を出しても、もはや万事休す。
誰にも信じてもらえずじまいです。
挙句には「げろしゃぶチャレンジ」なる、低得点を競うという不名誉なタグまで作られております。
もうそれならいっそ、僕のほうから発信していったほうが心の安寧を保てますので、
今回ブログにて開催をお知らせする次第となったわけです。
開催説明
概要につきましては、”親愛なる”信者の方より報告賜ってますのでそちらを抜粋。
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げろしゃぶチャレンジ世界選手権とは、Yahooカーナビの採点機能を活用し、全世界で行われている競技。
初代チャンピオンのげろしゃぶ氏への敬意を表し、名前を選手権のタイトルとして掲げる。
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部門
●スプリント部門→最低距距離無制限の最低得点勝負。
アマからプロまで幅広い年齢層で行われている。
＊参加条件：なし
— げろしゃぶ (@puasar_) 2020年2月4日
●ロングディスタンス部門→最低25kmの距離を走り、最低得点を競う部門。
スプリント部門で40点台を出す事で参加可能。
＊参加条件：スーパーライセンス
はぁ？... pic.twitter.com/BJafwWvPZV
— げろしゃぶ (@puasar_) 2020年2月7日
●ハーフ部門→5-25km未満の距離を走り、最低得点を競う。
公式部門の調整レースに使われる。
＊参加条件：なし
スーパーライセンスの取得
現在安全性の観点より、ロングディスタンス部門への出場はスーパーライセンス（以下ライセンス所有のドライバーに限定しております。
ライセンス取得条件として、ハーフ部門での好成績を修めることを条件としております。
2020年2月1日現在、ハーフ部門にて49点以下の得点を獲得したドライバーにライセンスを交付しております。
ランキング
2020/02/06現在、スプリント部門とロングディスタンス部門共に、げろしゃぶ氏がチャンピオンに輝いています。
協会内外への指導を積極的に行い、競技の一般人への浸透に尽力しています。
終わりに
今までに10名以上が本チャレンジに参加し、低得点取得のため切磋琢磨しております。
是非皆様の参加をお待ち申し上げ
てねぇよ😡😡😡😡😡😡😡😡😡
マクラーレンのエンジン音聴きくらべ！
マクラーレンのエンジン始動音を聞き比べてみました。
※oki様、kiwi様、許可なく勝手に記事に載せて申し訳ありません。もし問題がありましたらご連絡いただければと思います。
540C
手前味噌で申し訳ないですが、まずは私の540Cから・・・
行くぜ‼️#マクラーレン pic.twitter.com/HS7XS9lKcj
— げろしゃぶ (@puasar_) October 22, 2019
う～ん、いい音♬
ロマンたっぷり、V8サウンドですね♪
1分くらいアイドリングすると結構静かになります。
聞くところによると、ランボやフェラーリほど大きい音ではないらしい。
でも、げろしゃぶの場合は、車庫の周りに家があるので、夜出かけるときもそんなに（一応配慮はするが）気にせず始動できる。
音を直接聞きたい方は是非、げろしゃぶまでご連絡を。
600LT
さて、次は600LTだYO
600LTは、マクラーレンのスポーツシリーズ中、トップモデルに位置づけられる車両。マフラーが上についているらしい。う～ん、公道で会ったら見てみたい。
祝フォロワー200人突破
— Kiwi (@K06414826) June 2, 2019
意外とレア？かもしれないマクラーレン600LTのエンジン始動音と控えめな空ぶかし音です(納車後すぐのため)
最近は720Sに注目が集まってますが、600LTもおすすめですよ！ pic.twitter.com/lqXWvM79Ki
う～ん、いい音♬（2回目）
540Cよりも、立ち上がりの回転数が少し大きいように思います。う～ん、超カッコイイ！
720S
さて、最後は720S
720Sはマクラーレンのスーパーシリーズに位置される車両で、あのワイルドスピードにも登場した車両です！げろしゃぶがいつかほしい車。誰か買うてくれ。
明日は友達が地元に来て飲む約束してます。なので23日まで飲ませて下さい。24日からは禁酒してロナウドみたいな肉体目指します！今はピカチュウみたいな感じですからね〜
晴れた感じだし明日はドライブできないので今から出ます！ pic.twitter.com/9qKBA0lGuu— oki (@35nismo1) October 22, 2019
う～ん、いい音♬（3回目）
起動時にシュイーンと、どこからか空気を取り込む音がする。カッコイイ。起動時の音はやはり大きいように思う。カッコイイ。ガソリンが爆発する感じの音は、聴いていて心地いいですね(´∀｀*)カッコイイカッコイイカッコイイ！！！
最後に
いかがだったでしょうか。といっても540C以外は拾った動画なので、実際に音を聞いたりしてないんです。げろしゃぶがエアプ勢ではあるのは間違いない。
実車を目の前にして聴けば、エンジン音や雰囲気は全く違うんだろうなということは想像に容易い。
でもあえて動画だけをみて、率直な感想を言うと、なんだ、540Cも結構やるじゃん。と思った。
3車種を聞き比べた結果、やはり違いはあるものの、V8エンジンという構造が共通しているためか、全然違う音！とはならなかった。
コレ、きっとマクラーレンオーナー以外は聞き分けるのは難しいんじゃないかなぁ。
540C健闘してる。良かった！
マクラーレンを購入して１ヶ月
タイトル通り、黄色い幕ちゃん（マクラーレン）が家に来て１ヶ月。
購入してからは、何かに理由つけて2日に1回は幕で走ってました笑
今日は、げろしゃぶの５４０Cについて思ったことと、よく聞かれること、良かったこと、悪かったことなどを振り返ってみる。
まず、げろしゃぶが540Cに向けて思ったこと。
これはもう、素晴らしいの一言よね。
どこから見てもカッコイイし、色も最高！
乗り込む際のバタフライドアは、非日常さえ味わえる。
運転時のエンジン音はエキサイティング。これがマクラーレンのエンジンか。いずれ物足りなくなるらしいが、今はその気配はない。
車の性能が高いからか、とても運転しやすいし、スピードを少し上げても全然怖くは無い。
ただ、強く踏み込んだ時の加速はちょっと怖いときがある。
ジェットコースターで急発進するやつに似てる。あんな感じ。超怖い。
用事から戻るとき、幕が駐車場で待っている時なんてエモすぎてヤバイ。
あと、この車を通じて、様々な人と出会えた。これ、ほんとすごい。
ヒトの繋がりは大切にしたい。社会人になって、なかなかそういう繋がりって作りにくいからね
これに関しては大満足。
周りの目に関して。
良く言ってもらえることが本当に多い。やっぱり何回言われてもすごく嬉しいし、興味持ってくれるのはありがたいことです。
たまにSAで突然話しかけられたりもする。人生初ナンパ。男からだけど・・・・
悪く言われたことは特に無いけど、上位モデルのスーパーカー乗ったよ！みたいな絡まれ方をしたことがあった。高校生の方だったので、スルーした。
幕に乗ってるっていうだけで信頼されている感じがする時が、たまーにある。
これは、その人の所有物を見て人となりを見るのは、時計も靴も車も一緒だな。と納得している。
つまりマクラーレンに乗ってるということは、高級時計をつけていたり、ブランドものの服を着ていたりしているのと一緒で、一定の評価は得られるものなんだろう。
それは車界隈だと尚更、なのかもしれない。
悪い評価はほとんどされないので、さすがは幕ちゃんである。
車の魅力が強すぎて、げろしゃぶ自体が霞んでしまっているのは否めない。
そりゃそうよ。げろしゃぶは一般ピーポーですもの。
でもいつか、マクラーレンが似合うって言ってもらえるよう内面も磨いて努力しよう。
もちろん外面もね。デブラーレン⭐️
さてさて、
ここ１ヶ月で走った距離について。
約600km/30日。
これが多いか少ないかは、わからない。
でも年7000kmペースオーバーなので、過走行ぎみだという感じ。（げろしゃぶはローンの関係で年間2500kmを目標にしている）
冬はあまり乗らないと考えると、まぁ初月だし仕方ないかな、、とも言える。
次に、燃費。
マクラーレンはノーマル・スポーツ・トラックと３段階の走行モードがありまして
いちばん五月蝿いトラックモードでしばくと燃費は１−２km/Lくらい。
wwww死ぬ。燃費を気にしないとか言っている場合ではない。
まず、ガソリン満タンにしてても150kmくらいしか走らん。。笑
さすがにこのモードは終わっているので、普段は一番ジェントルなノーマルで走っている。
燃費は約8km/L。まるでハイブリッドカーのような燃費を叩き出すのは、流石はマクラーレンである。
全体的な燃費としては、6-7km/Lくらい。
このように、気分（？）に合わせて走行モードを変え、ガソリンを好きに撒き散らせることができるのも、マクラーレンの粋な部分であーる。
１ヶ月にかかった費用について
ガソリン代がだいたい2万円
洗車代が1回5000円x2回、自分で洗車は何回か。
高速代は魔法を使って0円。笑
ローン！！忘れてた。月15万。
で、トータルいくらや、20万弱かな？
そして11月は車検で20万程度です。
う〜ん、金食い虫！w
急に何も思いつかなくなった。
あと何か、ご質問あればどうぞ。。。
げろしゃぶの愛車紹介
げろしゃぶにマクラーレンが納車されてから早２週間。
友達にも乗ってもらったし、Twitterで声かけてくれた方に写真も撮ってもらった。
中にはとんでもなくポテンシャルの高い人もいて、こちらも良い刺激になる。
車関係でここまで早く交流が広がるとは正直想像もしていなかったので、嬉しい限りである。
やはり値段は高かったが、買ってよかった。
単なるドライブエクスペリエンスのみならず、人との繋がりまで作ってしまうのは、流石はマクラーレン・ブランドである。
いつか車に負けないような人間になりたい、そう思うげろしゃぶなのであった。
これからもたくさんの方とお知り合いになれればと思い、本日も綴る。
今日はタイトルにある通り、愛車マクラーレン540Cと併用できるナイスな普段使い用の車両を紹介しよう！！！
当たり前だが540Cで通勤したり、買い出しに行ったりは不便である。
と、いうか、周りの目があるので近所へは行きたくない。
そこで近所にちょっとした用事を済ませる場合や、市役所や歯医者に行くときの車、いわゆる「足車」を、げろしゃぶは持っている。
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勿体ぶらずに早よ教えろや、とお思いのあなた。まぁコーヒーでも飲んでゆっくりしていってよ。
げろしゃぶはセカンドカー540Cはとても気に入っている。いや、そんな言葉で表せるほどではない。愛している。
そして足車のファーストカーも同様に気に入っている。
マクラーレンを手に入れる約3年前、正規ディーラーに行き購入したものだ。季節は秋だったか。
不幸にも在庫がなく、次期生産分の割り当てにより納期が数ヶ月かかったのをよく覚えている。
あの頃は独り身で、彼女も居らず、ただひたすらにゲームと仕事を繰り返す色褪せた毎日の繰り返しであった。
このまま平坦な日々を消費し、退屈な老後を迎えるのか・・・そう思っていた。
人生に光が差し込む。納車当日である。
念願のファーストカーだ。ここまで嬉しいものか。暫くは近所で乗りまわそう（用事もないのに）。そう思わせるに足る車であった。
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さぁお待たせしました。
セカンド・カーとしてマクラーレンを納車された、げろしゃぶの記念すべきファースト・カーは、、
こちらです！！！！
「死ね」
率直にそう思ったあなた。本当に申し訳ない。
でもちょっと待って？マクラーレンとホンダ・・・・
マクラーレンホンダの夢のコラボです！
あーあ深夜にやっちまったな。とか思わないでね。
いつもこんな感じなので
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申し開きをさせて頂く。
これは冗談でもなんでもなく、げろしゃぶは１台目に購入した車両は原付・ホンダのダンクで間違いない。本当である。
げろしゃぶのような田舎暮らしの場合、原付が利点になる場面は多く、雨の日以外だとかなり快適に使える。
ただ、流石に原付とマクラーレンの二足のわらじでは、どう考えても厳しすぎるので、社用車を拝借して普段の足とさせていただいている。贅沢な話である。
さて、最後は車両の性能について比較考察をして幕を閉じよう、マクラーレンだけに。
【タイヤの数と重量】
ホンダ ２本/81kg マクラーレン ４本/1350kg
ホンダは、原付特有の車体の軽さを実現するためには、どうしてもタイヤ重量を削らざるを得なかった。タイヤ本数が少ないのは車両の安定性を犠牲にした結果であると考えられる。一方マクラーレンは、車体の剛性を高め、かつ軽量であるカーボンモノコックボディを使用している。
両者一歩も譲らずしのぎを削っており、評価されるべきポイントである。
【 実働燃費】
ホンダ 60km/L マクラーレン 6km/L
いや当たり前やろ、という感情論は捨て置く。
燃費については本当に原付の性能は優秀で、500円で200km以上走れる。原付すげぇ。
完全に原付に軍配が上がる。
【馬力】
ホンダ 3.3ps マクラーレン 540ps
馬力についてはマクラーレンの圧勝。
どんどんいくね。
【最大速度】
ホンダ 約60km/h マクラーレン 約320km/h
どんどんいくね。
【総排気量】
ホンダ 49cc マクラーレン 3900cc
【エンジン方式】
ホンダ AF74E・水冷4ストロークOHC単気筒
マクラーレン Ｖ型 8 気筒
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これ比べる意味無いのに気づいたのでやめます
つまりね、どっちも最高！
ダンクは原付界のマクラーレンだし、540Cはスーパーカー界の原付（！）ってことで。
マクラーレンと原付の組み合わせ、オススメです＾＾
スーパーカーを買う方法
スーパーカー欲しいっ！
スーパーカー。男のロマン。成功の証。お金持ちの象徴。承認欲求の塊。
出来ることなら手に入れたい。乗り回したい。見せびらかしたい。
ブランド物の服を買う、高価な時計を買う、立派な家を建てる、会社を成功させる。
そのカテゴリの一つとして、スーパーカーを買う、を入れてほしい。
もはや車は移動手段ではない。成功のアイコンとなる。
もちろん否定的な人も一定数いるのは知ってる。車高の低さは知能の低さ、あんなに燃費が悪いのに何で乗るのか。ギラギラして成金みたいで嫌。乗りにくそう。まわりから僻まれる、妬まれる。などなど。
一つずつ解説してもいいけど、どうせ根底にあるのは「やっかみ」しかないのでしない。スーパーカーオーナーもそんなことしない。はず。
僕は、乗らない後悔より乗って後悔したいﾀｲﾌﾟ。
だって人生は一度きり。ロックンロールなのである。
どうです？楽しそうでしょ？周りの目なんて気にしてたら、何もできないよ。
・・・と張り切って言ったものの、僕はまだそれらを購入できるほどお金がないので、どうやったら購入まで漕ぎ着けるかを考えてみる。
そしてスーパーカーを手に入れるハードルを考察してみよう。
ここではマクラーレン・７２０Sを購入検討してみます。
１：資金の問題
具体的な懐具合が出てくるので、読み飛ばしていただいても大丈夫です。
当たり前だけどお金の問題。７２０Sは、新車でおよそ3399万円。７２０Sスパイダーは3789万円。乗り出し3700〜4100万くらいか。高ぇ〜！
2019年10月現在で中古は、一番安くて乗り出し3200万くらい。家かよ。
どう考えても高いのだが、このお金をどう捻出するか。
先にも書いた通り、地道に貯金して全額貯めるには、相当時間がかかる。おそらく溜まった段階で腰痛持ちになっているであろうげろしゃぶは乗れない。しかも５４０Cを持っているので、今まで通りの貯金ペースを維持するのもちょっと難しい。
じゃあどうするか。→残価設定ローンである。こいつ学ばねぇな。
今ある５４０Cを、例えば５年後にディーラーに返却する。５４０Cは乗り出し2250万ほどであったが、残価設定ローンで購入したもので、頭金600万、月15万ずつローンを組んでいて、４年後の残価は約1000万となる。４年後に返却するとして、下取りが1000万ってことは流石にない、と思いたい。多少のお金は残る、はず。事故とか過走行とか無ければ、1300万くらいで下取りしてほしい。甘いかもしれない。。
そして、そのお金+貯金を頭金にして、７２０Sに突っ込む。この際中古でもいい。４年後だと乗り出し2700〜2900万くらいと勝手に予想。もっと下がっててくれ。スーパーカーはあまり値が落ちないけど（特にランボとフェラーリ）、マクラーレンはどうかな。知名度的にはどうしても需要が少なく、値が落ちやすいんじゃないかな。そこを狙っていく。
乗り出し2800万円（中古で2600万前後）くらいの７２０S、頭金、さっきの下取りと貯金600万で合わせて900万。残金1900万円。またまた月15万ずつ返していく。10年後の最終残価は200万。さすがにそこまで残価は落ちないだろうし、残り200万なら払ってしまって自分のものにしても良い。（※）
あれ？意外といけるんちゃう？頭金は年間150万貯めて、、4年後の下取り価格次第ではいけると感じている。。。あとは奥さんの許可次第（一番難しいカモ）。子供も増えてるかも。頑張れ。
頭金900万を用意できれば、月15万ローンにて げろしゃぶは多分スーパーカーを購入できる。ローンは５４０Cの実績があるから、1900万は通るだろう。
げろしゃぶの未来は明るい。
月15万を車に出すのは苦しいよ！という方には、月10万コースもおすすめである。
ただ、月10万だと年間で120万、10年Maxで支払うとしても1200万（利息含む）のローンを考えないといけないので、頭金は最低でも1500万程度必要だろう。
（※）車両を乗り継いでいく場合は話は全然違うのでご注意ください。マクラーレンは、3年後の残価が50−60％と予想されています。残価の波にうまく乗り継いでいくことで、資金をそれほど用意することなく、数年おきに乗り換えも可能だと思います。
２：維持費
何となく目をふさぎがちだが、こちらもしっかり考えたい。まず、保険関係。取得時にかかる税金は、
・環境性能税（取得税からこっちになったっぽい）が３％＝84万円（車体価格についてくる）
・消費税10％＝280万円
だたしこれらは、車両価格に含まれているっぽい。
維持にかかる費用は、
・自動車税 ４L＝65500円/年（今月から1000円くらい下がったっぽい）
・重量税 多分13500円/年くらい。
・車検代 2年ごとに30万〜50万ほど
・保守 50万/年 （ディーラーの保守は入ろうと思う）
・自賠責保険 13000円/年(36ヶ月)
・任意保険 25万/年
・
＝計1092000円＋駐車場代、消耗品代、ガソリン代
維持費だけで100万以上かかるのか・・・。やはりスーパーカー。一筋縄ではいかない。
げろしゃぶはこれに、年間180万円のローンが付いてくる。
つまり、280万円/年。
そして年間150万円の720S貯金をする目標がある。
つまり、430万円/年。改めて文字にしてみるとエラいことになっている。
げろしゃぶの未来は暗い。
・・・まぁ、車に突っ込むのは年間貯金額の半分くらいと思っていたので、こんなもんでしょう。
実際は保守や保険はローンに組み込まれているし、支払う額はもっと少ないでしょう（楽観）
３：保管場所
僕は幸いにも（？）田舎なので、ガレージの中に車を置いている。やはり野晒しにしておくと車に傷がついたり、イタズラされたりと何かとリスクだと思う。
いつかはガレージハウスみたいな家に住んで、ふかふかのソファに座り、幕を見ながらコーヒーを飲んでくつろぎたい。将来の夢ですね。夢が、ひろがりんぐ。
おわりに
いかがでしょうか。今回はマクラーレン７２０Sの購入を検討されている方、また近しい価格の車に手を出そうとしている方の参考になればと思います。
スーパーカーは、手が出せないと思われがちですが、購入に向かって一歩踏み出せば、意外と手が届きそうな場所にあるということがわかりましたね。
皆さまがより良いマクラーレン生活を送れますように。
続く・・・
